保時捷 911 Turbo S 再次定義了「全能跑車」的標準。搭載創新的 T-Hybrid 雙渦輪混合動力，輸出高達 711 匹馬力，零百加速僅需 2.5 秒，紐柏林北環賽道更快上 14 秒。它不只是速度的象徵，更融合日常實用性與長途舒適性，成為當代性能與美學兼具的旗艦之作。
性能再進化：從賽道到日常的完美結合
全新 911 Turbo S 被譽為有史以來最強悍的量產 911。它搭載全新開發的 T-Hybrid 動力系統，綜效輸出高達 711 PS（523 kW），最大扭力 800 牛頓米，能在 2,300 至 6,000 rpm 的廣域轉速區間內持續輸出。這意味著不論起步或高速巡航，動力都隨傳隨到，並且始終保持線性穩定。
與前代相比，911 Turbo S 的零百加速縮短至 2.5 秒，200 km/h 也只需 8.4 秒，極速更達到 322 km/h。在紐柏林北環賽道的最終測試中，它創下 7 分 03 秒 92 的單圈紀錄，比前代快上約 14 秒。這不僅是數字的突破，更展現了 Porsche 在混合動力與底盤調校上的深厚實力。
除了絕對性能之外，911 Turbo S 也以舒適性見長。八速 PDK 變速箱整合電動馬達，結合全時四驅與 Porsche 循跡管理系統（PTM），在日常駕駛中提供穩健安全的駕馭體驗。無論是城市通勤、長途旅行或賽道馳騁，它都能切換自如，真正展現「全能手」的本色。
科技與設計：更智慧、更靈活的駕馭體驗
為應對性能提升帶來的挑戰，工程師為 911 Turbo S 配備了 Porsche 有史以來最大規格的陶瓷複合煞車系統（PCCB）。前軸碟盤直徑達 420 mm，後軸提升至 410 mm，搭配全新輪胎配置，不僅提升乾地抓地力，也兼顧濕地表現。
智慧型主動空氣力學系統同樣是亮點。車頭新增垂直進氣口與主動下擾流板，搭配可變前擾流唇與可伸展尾翼，能依駕駛狀況自動調整，降低風阻或提升下壓力。在濕地模式下，進氣口自動閉合，避免水花影響煞車性能。這些細節不僅提升效率，也讓車輛在不同環境中都能保持最佳狀態。
此外，電子液壓式動態底盤控制系統（ehPDCC）成為標配，能顯著減少過彎側傾，提升靈活性與穩定性。搭配選配的前軸抬升系統，911 Turbo S 更能兼顧日常道路的便利性。聲浪部分，3.6 升水平對臥引擎透過不對稱點火正時，營造更渾厚的音色，加上鈦合金排氣系統，讓每一次油門踩踏都充滿情感張力。
旗艦身份：專屬外觀與極致客製化
全新 911 Turbo S 將「Turbo」精神貫徹在每一個細節。外觀採用專屬「Turbonite 渦輪黑」色調點綴，包括廠徽、字樣與飾件，展現獨特辨識度。更寬的車體與重新設計的尾部通風口，凸顯強大性能與肌肉線條。Coupé 標配雙座，Cabriolet 維持 2+2 設定，內裝同樣以渦輪黑為基調，搭配釹銀碳纖維飾板與 Race-Tex 頂篷，營造高級質感。
Porsche Exclusive Manufaktur 提供超過百種專屬選色與客製化選項，從碳纖維車頂、特殊尾燈到輕量化碳纖雨刷，甚至個人化烤漆車鑰匙，讓每一部 Turbo S 都能獨一無二。更特別的是，Porsche Design 也推出專屬 Chronograph 911 Turbo S 腕錶，從錶盤配色到自動盤設計，都可呼應車主的專屬座駕，將跑車精神延伸至腕間。
售價方面，911 Turbo S 建議售價新台幣 1,445 萬元起，Cabriolet 車型則為 1,521 萬元起。這不僅是一款超跑，更是一份獨特宣言：速度、設計與工藝的完美結合，讓 911 Turbo S 成為跑車界當之無愧的全能旗艦。
DATA：Porsche Taiwan
EDIT：Jimmy
